Vad är schaktning inför asfaltering?
NAAB utför schaktning i Stockholm som en del av asfaltentreprenader för uppfarter, parkeringar, gårdsplaner, gångvägar och vägar. Arbetets omfattning anpassas efter markförhållandena, den framtida belastningen och hur ytan ska användas.
Schaktning är det moment där befintliga jord- och fyllnadsmassor tas bort till rätt djup. Syftet är att skapa utrymme för en stabil konstruktion som kan bära den färdiga asfaltbeläggningen.
Matjord, lera och löst fyllnadsmaterial har normalt inte tillräcklig bärighet för en trafikerad yta. Om asfalten läggs ovanpå ett svagt eller ojämnt underlag kan marken börja röra sig när den belastas. Det kan med tiden leda till sättningar, sprickor och lågpunkter där vatten blir stående.
Hur djupt det behöver schaktas beror på markens egenskaper och vilken trafik ytan ska klara. En gångväg för fotgängare ställer inte samma krav som en parkering eller väg där tunga fordon kör regelbundet.
När behövs schaktning?
Alla asfaltprojekt kräver inte lika omfattande schaktarbeten. Om det redan finns en stabil konstruktion kan det ibland räcka att justera och packa det befintliga underlaget. På orörd mark eller ytor med tydliga bärighetsproblem behöver mer material normalt grävas bort.
Ny uppfart eller garageinfart
När en ny uppfart anläggs på gräs, matjord eller annan obehandlad mark behöver det översta jordlagret tas bort. Därefter skapas plats för en konstruktion som klarar personbilar och eventuella tyngre fordon.
Schaktningen behöver också ta hänsyn till höjder mot garage, gata, entréer och andra anslutande ytor. Läs mer om hela processen och kostnaden för att asfaltera en uppfart.
Parkering och gårdsplan
En parkering eller gårdsplan utsätts ofta för både rullande trafik och långvarig belastning från parkerade fordon. Om leveranser, sopbilar eller arbetsfordon använder ytan behöver konstruktionen dimensioneras för detta.
Vid schaktningen tas material med dålig bärighet bort. Schaktbotten formas samtidigt så att den färdiga ytan kan få rätt höjder och avrinning.
Gångväg och entréyta
Även en mindre gångväg behöver ett stabilt underlag för att inte få sättningar och ojämna kanter. Schaktdjupet är vanligtvis mindre än för en tungt trafikerad yta, men markförhållandena behöver fortfarande bedömas.
Särskild hänsyn tas till anslutningar mot entréer, kantsten, brunnar och andra gångytor.
Väg och infartsväg
Vid anläggning eller ombyggnad av en väg behöver schaktningen anpassas efter trafikmängd, fordonstyper och den befintliga markens bärighet. Mjuka partier kan behöva grävas ur och ersättas med material som ger vägen en stabil grund.
Vägen behöver också formas så att vatten kan lämna vägbanan och ledas vidare. Mer information om den fullständiga vägkonstruktionen finns på sidan om markarbeten och väganläggning.
Asfaltsyta med återkommande sättningar
Om en befintlig asfaltsyta har djupa sättningar eller sprickor som återkommer kan problemet finnas under beläggningen. Då räcker det inte alltid att lägga ett nytt lager asfalt ovanpå.
Den skadade delen kan behöva tas bort och marken schaktas ur. Därefter byggs konstruktionen upp på nytt innan ytan asfalteras. Åtgärdens omfattning bestäms efter att skadan och underlaget har undersökts.
Så går schaktningen till
Arbetet börjar med att ytan mäts in och de planerade höjderna gårs igenom. Befintliga ledningar och andra hinder behöver lokaliseras innan grävningen börjar.
Beläggning, jord och olämpliga fyllnadsmassor tas sedan bort till det djup som konstruktionen kräver. Schaktbotten jämnas till och packas. Om det finns mjuka eller instabila partier kan ytterligare material behöva tas bort lokalt.
Efter schaktningen byggs ytan upp med lämpligt förstärkningslager och bärlager. Materialet läggs i skikt och packas innan höjder och fall finjusteras inför asfaltläggningen.
Schakt, grävning och urgrävning – vad är skillnaden?
Grävning beskriver själva momentet där en grävmaskin flyttar jord eller andra massor. Schaktning är ett bredare begrepp som även omfattar planering av djup, nivåer, lutningar och masshantering.
Urgrävning används ofta när ett avgränsat parti med dålig bärighet tas bort och ersätts. Det kan exempelvis handla om en mjuk del av en väg eller parkering där sättningar har uppstått.
På den här sidan avser samtliga begrepp arbeten som utförs inför eller i samband med asfaltering. NAAB erbjuder inte fristående schaktning för husgrunder, pooler, VA-ledningar eller andra byggprojekt.
Bortforsling och hantering av massor
Schaktning kan ge upphov till stora mängder jord, sten, gammalt bärlager och asfalt. Innan arbetet börjar planeras därför hur massorna ska hanteras.
Material som har rätt egenskaper kan ibland återanvändas inom projektet. Gamla bärlager kan exempelvis användas om materialet är rent och fortfarande uppfyller kraven för den nya konstruktionen. Massor som inte kan återanvändas transporteras till en lämplig mottagare.
Målet är att skapa en god massbalans, där så mycket användbart material som möjligt tas till vara utan att kvaliteten på underlaget försämras. Det minskar behovet av både borttransporter och nya massor.
Om marken visar tecken på föroreningar kan provtagning och särskild hantering krävas. Sådana arbeten ska godkännas av beställaren innan de genomförs.
Vad kostar schaktning inför asfaltering?
Priset för schaktning beror främst på ytans storlek, schaktdjupet och vilken typ av material som finns i marken. Tillgängligheten för maskiner och avståndet till mottagningen för bortforslade massor påverkar också kostnaden.
| Kostnad | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Grävmaskin med förare | 900–1 400 kr per timme |
| Schakt inklusive lastning och bortforsling | 500–900 kr per m³ |
| Nya förstärknings- och bärlagermassor, utlagda | 350–600 kr per m² |
| Etablering av maskiner | 5 000–12 000 kr |
Priserna är inklusive moms och uppdaterades senast september 2026. Tre saker gör schaktjobb dyrare än beräknat: berg, förorenade massor och framkomlighet. De två första går inte alltid att se i förväg, men vi säger till så fort vi ser dem. Den tredje ser vi vid platsbesöket och räknar in i offerten.
Eftersom schaktningen ingår i en större asfaltentreprenad bör offerten visa kostnaden för hela arbetet, från urgrävning och masshantering till färdigt underlag och asfalt. Det gör det enklare att förstå vad som ingår och jämföra olika alternativ.
Schaktning inför asfaltering i Stockholm
NAAB utför schaktning i Stockholm som en del av våra asfalt- och väganläggningsprojekt. Vi utgår från Segeltorp och arbetar med uppfarter, parkeringar, gårdsplaner, gångvägar och vägar i flera delar av Stockholms län.
Skicka projektets adress, ytans ungefärliga storlek och en beskrivning av hur platsen ser ut i dag. Bifoga gärna bilder som visar underlaget, anslutande ytor och framkomligheten för maskiner.
Begär offert
Berätta vad som ska göras, ungefär hur stor ytan är och var den ligger. Vi återkommer med en bedömning och en tid för platsbesök.
141 71 Segeltorp